10月14日上午11点，经多次反复调试后，浙江省交通集团金台铁路的全线首台牵引变压器在磐安变电所顺利就位，标志着金台铁路牵引变电工程进入设备安装施工阶段。

新建金华至台州铁路位于浙江省中东部地区，线路全长226.12公里，是浙江省第一条自主建设的电气化铁路，也是浙江铁路网“两纵、五横、两放射”格局中的“五横”之一。金台铁路从金丽温铁路永康南站引出，向东磐安、仙居、临海等地，最后客货线分别接入甬台温铁路台州站和台州南站。工程建成后将成为浙江中东部的客货大通道，为浙江经济持续繁荣加油助力。

什么是铁路“四电工程”？通俗点说，它就是铁路的通信工程、电力工程、变电工程和接触网工程四大专业项目。金台铁路四电工程由中铁电气化局集团一公司承建，其中牵引变电所是电气化铁路的“心脏”。它把电力系统送来的电能，根据电力牵引对电流和电压的不同要求，转变为适用于电力牵引的电能，然后分别送到沿铁路线上空架设的接触网，成为电力机车供电的27500伏电压。

金台铁路全线共有磐安、仙居、杜桥、临海南4座牵引变电所，每座共有两台牵引变压器，牵引变压器则是整个牵引供电系统的核心设备。

此次就位的牵引变压器净重42吨，容量为25000KWA。记者获悉，通电后它将为金台铁路武义至仙居段路线输送电源。由于体积大、重量大，牵引变压器运输过程要求平稳，严防碰撞，对现场施工、场坪条件也有严格的要求。为确保变压器顺利安装，金台铁路建设团队周密策划，制定专项施工方案，确保变压器安装顺利完成。