（全媒体记者王媛媛） 目前，地铁1号线植物园主变电站工程110KV主变压器吊装成功。现场启用的650吨汽车吊，开创了全疆同等级重量吊装之最。
昨日，记者从市轨道办了解到，地铁1号线植物园主变电站工程110KV主变压器吊装工作在经过4个月的周密准备，历时48小时的现场筹备后顺利完成，为植物园主变电站达到送电条件迈出实质性的一步。
吊装的主变压器自重约47吨，位于植物园主变电站负二层，吊装地点与吊装孔距离长达27米，一般吨位的吊车无法满足吊装要求，故启用650吨汽车吊。
据了解，首府“田”字路工程在吊装长56米、总重200吨的钢箱梁时，采用了400吨履带吊车和500吨轮式汽车吊车进行双车抬吊。图为650吨汽车吊在吊装变压器。（由市轨道办提供）

　　（全媒体记者王媛媛） 目前，地铁1号线植物园主变电站工程110KV主变压器吊装成功。现场启用的650吨汽车吊，开创了全疆同等级重量吊装之最。
昨日，记者从市轨道办了解到，地铁1号线植物园主变电站工程110KV主变压器吊装工作在经过4个月的周密准备，历时48小时的现场筹备后顺利完成，为植物园主变电站达到送电条件迈出实质性的一步。
吊装的主变压器自重约47吨，位于植物园主变电站负二层，吊装地点与吊装孔距离长达27米，一般吨位的吊车无法满足吊装要求，故启用650吨汽车吊。
据了解，首府“田”字路工程在吊装长56米、总重200吨的钢箱梁时，采用了400吨履带吊车和500吨轮式汽车吊车进行双车抬吊。图为650吨汽车吊在吊装变压器。（由市轨道办提供）